02.05.2012 ..
De voorbije weken werd uitgebreid de 100ste verjaardag van het zinken van de zogezegd “onzinkbare” Titanic “gevierd”. Jawel sommigen zagen in die verjaardag een perfecte aanleiding om feestjes te organiseren en het galgenmaal van de reizigers nog eens over te doen, althans van deze die in eerste klas reisden. Inclusief het fameuze walsorkestje.
In de bekende film over die ramp zien we hoe rijke snobs op het bovendek kaviaar smikkelen en champagne zuipen, terwijl het er de verdiepen lager veel soberder aan toegaat. Heel de maatschappij in bootformaat, als het ware.
Helemaal onderaan, in de machinekamer, zie je de stokers, vuil en bezweet, in een hels lawaai kolen opscheppen en de stoommachines onderhouden. De statistieken na de ramp spreken duidelijke taal: in de eerste klas werd 60% van de opvarenden gered, in de tweede 40%, en in de derde klas amper 25%. Van de machinisten overleefde niet één: zij hadden tot op het laatste moment de stroom...Lees meer
We zullen het geweten hebben. Half april werd, met de nodige vertraging, de nieuwe parkeerregeling ingevoerd. Nu één maand later, regent het reeds klachten. De belangrijkste klacht is dat de bewoners van de aanpalende straten van de betaalzone nu zelf in hun eigen straat niet meer kunnen parkeren. Hun straten worden ingenomen door langparkeerders die op deze manier de parkeerretributie willen ontlopen. Op de communicatieraad van 13 mei, waar deze klacht door verschillende buurtcomités werd geuit, antwoordde het stadsbestuur dat men hiertegen nu niet kon optreden omdat men eerst een algemene evaluatie van de nieuwe parkeerregeling moest afwachten (ten vroegste september of oktober). Een evaluatie of niet, een probleem van deze aard lost men niet op zonder ingrijpende maatregelen en bovendien: hoe sneller, hoe beter. Voor het stadsbestuur dat met deze parkeerregeling “de straten wil teruggeven aan de bewoners”, is het alvast een reuze flater geworden!